暗网下载 150踏板轻量化TOP10 第十名稳如铁蛋 第一名火到争议拉满

#全球第六代荣放于中国交付受到高度关注#，150踏板轻量化TOP10情况如下：第十名具备如同铁蛋般稳固的状态，第一名竟然火爆到引发的争议达到了满格的程度！

在踏板车的圈子当中，流传着这样一句被视为真理的话语，那就是，对于150级别的踏板而言，其重量越是轻巧，那么它就会越发灵活，在市区进行车辆挪动以及钻行缝隙展开通勤的时候，都能够节省下不少的力气。就在今天，要来盘点市场方面主流的十款具备轻量化特点的150踏板，从堪称质量标杆得款式到存在争议的爆款车型，每一台都有着专属的特别之处，来看看究竟哪一台能够契合你的需求呢～。

第十名是，豪爵UFR150，还有三阳巡弋150GT，其整备重量为145kg。

豪爵UFR150，2025年刚上市，在150级别里堪称“质量天花板”，将品牌一贯的品控优势充分展现。它搭载150cc水冷发动机，配备博世双通道ABS、欧司朗LED大灯以及本田制锁无钥匙启动暗网下载，日本电装的自动起停系统更是使可靠性进一步提升到新高度。要是选车就图省心，那它绝对是闭眼入也不会踩雷的选择，三阳巡弋150GT以相近重量，满足那些喜欢差异化外观的用户。

第九名：25款光阳H150（整备重量143kg）

平踏党的福音降临啦！它属于在150级别里较为少见的那种发动机为正置水冷且是四气门形式的车型，其兼具了实用性与动力表现，平踏的设计使得用来买菜、承载物品时完全没压力，四气门的结构能够带来更为充足的动力输出，不管是日常选择通勤，还是偶尔进行短途的外出游玩，它都能够轻松地予以应对，重量将其控制在143kg这一数值上，也让操控变得更加灵活。

第八名是，豪爵UHR150，还有，五羊本田NWT150，该车型整备重量为140kg。

就豪爵UHR150而言，无需太多赘述，其上市好些年了，始终是同级别竞品视为的“参照标杆”，性能方面十分均衡，质量稳定可靠，这使得它长久以来都稳稳处在销量靠前位置。另外，我驾驶了四个月的五羊本田NWT150，更是居家生活的得力帮手——有着超大的平踏部分，能够轻轻松松地放置菜篮子、快递箱，骑行过程平稳顺畅，油耗水平也较为理想，总体归结起来就是“实用主义者的最佳选择”，关于其优缺点，可以去翻看往期视频详细聊聊。

第七名：空缺（原文未提及第七名，按用户框架保留）

第六名是，新大洲本田大拉150，还有五羊本田NWG，其整备重量为137kg。

有着复古颜值的新本大拉150，戳中了无数青睐颜值的人，其拥有圆润的线条，搭配经典的配色，回头率满满当当。它重量为137kg，使得操控起来很轻盈，在市区进行通勤时能灵活自在，成为了不少年轻人作为代步的首先选择。五羊本田NWG实际上产品力并不差，只是厂家在市场跟进方面的节奏太过迟缓，哪怕是再好的产品，也经受不住“酒香也怕巷子深”这种情况，实在是很可惜。

位于第五名的是，三阳DRG 150，以及曼巴150，还有本田PCX160，其整备重量为136kg。

哪两款车，是三阳的那两款车，它们操控表现是挺亮眼，不过，最近这几年哎，你说这品牌销量下滑这个事儿，可真是值得好好去探讨探讨，要不咱们改成夭单独往深里边扒一扒。还有那个五本，它独家售卖的PCX160，现在热度可大不如以前，为啥这么说，你看，新本、五本的好多款车型发动机都借鉴了它那个ESP+技术咧，但是，这个160cc的排量，它有点尴尬，而且后轮还缺失ABS配置，终究，还是没能贴合中国用户的核心需求，所以，它就逐渐被市场给边缘化。

第四名是，赛科龙RT150S，还有新大洲本田150GX，其整备重量为135kg。

赛科龙RT150S可称作是“性价比特别突出的产品”，价格在一万出头，配备实用的平踏，恰好击中了预算有限的用户那些感到困扰的地方。后台老是有一些人询问它跟NWT150该如何进行选择？实际上答案是比较容易明白的：当差价超出三分之一的时候，按照市场的规则去做就行——要是免费给你一台，你会选择谁是非常清楚的。新车150GX，作为属于2025年的一款有着“绯闻”的车型的车型，在年初亮相上市之后，订单数量突破了四万，火爆程度达到了让经销商凭借它得以获取利润的地步，然而，随后出现事件，像是“刹车门”以及“发动机拆解门”那样各种引发问题的情况之类，使得它深深陷入到存在各种争议之中受困扰，但还好，在年底的时候推出了“全系六年整车保修”这样的举措，从而挽回了相当一部分口碑啊，只能这么形容了，就是那种“树大招风，卖得好这种状况下难免会遭到同行心里惦记”的情况啦。

第三名：雅马哈Nmax155（整备重量132kg）

有着一代经典神车之名！VVT可变气门技术使得它兼顾动力与油耗，此项技术先进之处在于稳定性极高——早在三年前就听闻车企老板提及能够复刻这套技术，然而直至如今却没有任何人能够达成同等水准，极有可能是在稳定性方面依旧存在差距。其重量为132kg，这让它操控精准，不仅骑起来舒适而且耐用，唯一存在的所谓“缺点”便是价格：那些花费三万购买它的车主，估计根本就不会再多看其他车型哪怕一眼，只能感慨一句“有钱真好”！

第二名：QJMOTOR鸿150RS（整备重量128kg）

它是2024年重庆摩展的那个所谓“流量王”，有着平踏设计，配备混动系统，还具备前后ABS，价格一万出头，当时一下子就把全场给引爆弄热闹了。其149cc水冷引擎能够输出12.2千瓦功率，比起UHR以及PCX160动力都要猛很多，从0到60km/h加速仅仅只需4.91秒，有个7升油箱能跑300多公里，配置满满诚意相当足。可遗憾的是第一批交车速度慢，部分车型还出现了塑料件质地脆、冷却系统散热不够、存在异响等这些小问题，致使热度在后续有所下滑。近年QJ在产品线方面进行了过快的扩张，当下应当将重心放置在口碑的打磨之上，不然纵使有着再好的性价比，也难以承受“全网吐槽”的冲击。

第一名：升仕150X（整备重量108kg）

火得一塌糊涂，争议同样大得没边！其整备重量为108kg，比不少风冷125踏板还要轻，其中的秘诀在于采用了同级罕见的全铝双翼梁车架，该车架不但实现了减重，还提升了车架的刚性。它的动力参数为13.2千瓦，在同级中处于领先地位，在红绿灯起步时堪称“小钢炮”，它配备超大座桶、车把快弹挂钩以及Type - C充电口，实用性直接拉满。其定价为11800元，这使得它成为“价格屠夫”，上市便成为爆款。

但争议点极为突显，工艺细节粗劣，合模线显著，部分位置存有残留脱模剂，刹车牛角无法调节，驻车手刹被取消，座桶宣称可放置两顶全盔，实则对头盔造型极为苛刻，另有车主反馈售后响应迟缓，避震偏软等状况。极致性价比背后是成本控制的抉择，喜爱它的人爱得深切，吐槽它的人亦能罗列出诸多槽点。

在上面所提及的这十几款，具备轻量化特点的150踏板之中，有的呈现出如同稳如泰山般的状况，有的展现出十足的个性特征，有的将性价比提升到了极致状态。你所骑行的究竟是其中的哪一台呢？欢迎在评论区域分享关于使用车辆的感受～ 改日咱们再次整理并列出150踏板在油箱大小方面的排行榜，瞧瞧到底谁才堪称是“续航王者”！