暗网下载 咸鱼买的捷安特ATX810山地自行车，值吗？附南宁绿道骑行测试

618的自行车：新车=减配+涨价

之前那段时间，和女儿对九号全新跨界XC自行车作了测试，之后就想要给自己也购置一辆自行车，以便能和孩子一块儿骑车。初步的预算是在2000元以内，永久、飞鸽这类“老国货”是不予以考虑的，自行车界的南极人，最终锁定了捷安特、美利达、UCC、喜德盛这四个品牌。这几个品牌给我的印象是：捷安特名气较大、配置不算高但稳定性挺好，美利达结实且耐用，UCC配置与做工都还行、只是品牌影响力较弱弱，喜德盛配置较高、不过小毛病会多一些。

瞧了一番的车子，1500以下大多都换上国产变速器了，2000元以下的UCC布雷德HD、美利达勇士500D、喜德盛英雄380，比先前都涨了好几百块钱。更贵些的专业入门级也去了解了一下，捷安特XTC800、UCC德曼特3、美利达挑战者3，有的贵了7 - 800。越看心里越是凉凉的，在减配之际价格还飙升。这哪里算得上是618大促呀，也就是喜德盛有一些优惠，其他的都跟实体店价格一样，那为啥还要在网上购买呢？

二手车选购历程：坑多多，好车可遇不可求

新车没好价，就去咸鱼逛逛。说起来，咸鱼也是坑多多。

你能相信五百块以内能买到全新的捷安特吗？鉴于自行车的运输成本不低，我在咸鱼上只查看本地的货源信息，可即便如此，还是有大量售卖这类假货的，它们的套路大同小异，诸如清库存、车行倒闭之类，其中以捷安特ATX777最为常见，发货地全是天津。假货仅仅是二手车诸多陷阱中的一种，还有一种是声称自用过、闲置的车辆，可点进主页一看，原来卖主是二手车贩子。就如同女生自用的电脑一般，二手自行车也被一些心存不良的贩子搞得乱象丛生，这无疑大幅增加了我们找到靠谱车辆的难度。

费了好大劲才好不容易找到几个稍微中意那么一点儿的车，有捷安特ATX728，有喜德盛英雄350，还有迪卡侬ST520等等，要么是距离实在太远，要么是出手的时候晚了些，要么是车架的尺寸不合适……最终，刷到了这辆捷安特ATX810 。

看到卖家所拍照片的时候，一下子变得心动起来了。其颜色乃是我所喜欢的那种，而车子看上去也是颇为崭新地，据卖家讲那是刚买没多久，还不到一个礼拜时间。查看卖家个人动态发布之际标价为2200元，然而没过去几天就降低了好几百块钱，刚开始心生一些忧虑，怀疑车子是不是偷来的物品。这辆车子难不成存在着什么不可告人的奥秘吗？这个人又是骗子呢还是妄图实施抢劫行为的……看过相关信息之后脑海中浮现出了不少情节，最终呢还是因为贫穷这一病症战胜了内心的不安情绪，随后约好了第二天去实地查看车子 。

出去看车之际，仅仅怀揣着随意瞧瞧的心理状态，抵达之时恰好下起了雨，还前往卖家的宿舍坐了一会儿，彼此交流了一番，感觉对方是个极为实在、诚恳的人。雨停之后，来到楼下对车进行了试驾，没察觉到存在什么问题，便完成了转账交易。骑着车驶出之后没过多久，又开始下雨了，于是叫来货拉拉把车拉回家里，在等待的那段时间，随手拍摄了一张照片。

捷安特ATX810： 懂的人不买，不懂的嫌贵

前面已经讲了好多好多内容，现在要正式开启对本文主角的介绍了，它就是2022款捷安特ATX810，其具有禧玛诺3X8变速装置，配有油压碟刹，采用肩控铝合金油簧减震，拥有M车架，配备27.5*1.95TPI山地轮胎，颜色为全消光深蓝灰。捷安特ATX810新车的售卖价格是2498元，有人针对它给出的评价是“懂的人不会去购买，不懂的人会嫌弃价格昂贵”。

捷安特的处于入门级别的ALUXX铝合金车架，采用内走线方式，其鱼鳞焊接呈现出很平整的状态，整体做工看起来较为不错，可不依，有人却说这种经过磨平处理的焊接相较于凸起的焊接而言，在结实程度方面有所不及，头管这个部位，不清楚是由于被汗水浸渍所致还是受到磕碰造成的，看上去呈现出花了的样子 。

铝合金车把，橡胶把套，出厂带副把。

有一种肩控油簧减震器，它是可以锁死的，其行程为100mm，在2022年3月22日出厂。

禧玛诺所生产的指拨，彦豪制造的油刹。曾目睹过2019款的指拨，其窗口呈示的数字更为繁多，想必亦是经历了缩水这一状况。

前变速器为禧玛诺ALTUS M370，齿盘据说由浩盟提供，禧玛诺Tourney TX800是后变速器，8速飞轮与之搭配，其型号与女儿拥有的那辆九号XC儿童自行车一样。

快拆的前后轮，捷安特自家的培林花鼓。

坐垫偏硬，2023款换了。金属脚踏，比较小。

南宁绿道&骑行感受

回来后的次日，啥装备都没备齐，仅身着遗留的短裤以及沙滩凉鞋就去做测试。南宁所打造的邕江百里画廊，在两岸均铺设了骑行道，我前往的这段距离市区较远，人员相对较少。这段时期广西的降雨着实颇为频繁，邕江江水呈现黄色。

一米七六的我，在拿车当日首次骑行，因觉坐垫过高，故而将其降至最低。骑行约十公里之际，发觉脚部稍感累乏，最终又把车座抬高至与车把大致相同的高度，此时感觉更为良好。车把给人的感觉偏低一些，骑行之时手臂基本呈伸直状态。

出发之际，全程十千米皆是于绿道之上骑行，当时所使用的是前面三档，后面处于五档至七档之间，其最快速度大概是在三十千米每小时左右，最终用时为三十分钟，平均速度是十九点五千米每小时，中途休息并不计算时间，开篇骑行较为迅猛，直接处于三乘以七档，大约六公里左右腿部便感到疲惫不堪，再加上三十多度的天气，感觉自身好似中暑了，头晕目眩的 。

可以这么说，培林花鼓相对而言是比较给力的那个，只要车子踩踏一下此后就能滑行颇为远的距离。三乘五档、三乘六档都是极为轻松的。绿道的设计存在着一些小坡度，即便只用二乘五档也能够相对较轻松地上行。起初变档的时候始终无法一次就达到准确位置，查阅说明书后方才认知到前档变速之时需要一直按压直至更换到所想要的档位了才可以松开。和我一样处于新手阶段的人，务必要去查看说明书。

时隔将近二十年之后再次去骑自行车，我对自己的能力估计得实在是过高了，返程的时候又感到饥饿又觉得口渴，并且还得去拍照，实在是没有多余的精力去折腾了，于是就慢吞吞地骑行，慢悠悠地游玩 。

给那些打算在邕江绿道进行骑行活动的人提个醒，在市区段，夜晚情况下，行人数量众多，这种状况下并不适宜骑行。要是你前往距离市区较远的地段，那一定要准备更多的水，不然就会像我这样，水都喝完了，却根本找不到可以买到水的地方。另外，绿道的旁边就是村庄，而且沿着岸边钓鱼的人数量极为庞大，偶尔还会有小车、电驴驶过，骑行的时候必须要加以留意。

走在路上瞅见了这个坡，心想着它应该没多陡，于是就寻思着试试看能不能骑着上去，结果差点就翻了车。用1X2档位的时候感觉就像踩在棉花团上，殊为不适应。新手可千万勿要轻易去尝试，与此同时还得配备好防护用具，头盔那是一定要有的。

我感觉捷安特ATX810的避震效果还行，在这种路面上颠簸程度非常小，和九号XC的弹簧减震相比好出许多，只是屁股会被咯得有点疼。

有碟的刹车手感，的确是比线碟要好许多，之前在九号XC自行车评测里，你我提过这里存在路面比较湿滑的状况，这款车的刹车表现，还是值得信赖的。只是，3K价位以内的车，使用的都是彦豪的刹车件，听闻会出现漏油、失灵的情形，有点恐怖。

1600元，值吗

买回车后，骑了50公里，绿道骑过，，公路也骑过，感觉不错，有骑行快感。晚上江风习习时，追求速度的那种不，很舒服，但该车不少人吐槽后变速所用禧玛诺TX800变速器于 较软颠簸路段变速，容易出，我这样式骑行还好大部分时候能精准变速，实不像商家宣称那么好，有过变速没到位状况！最大不足应是无法骑的很快，有时想加速总差了那么点意思句号！

有一个人，他是二手车的原车主，原车主是在 6 月 12 日买的这辆车，真的很意外，没想到还真的是不到一星期的时间。原车主表示，他说试骑的时候觉得这辆车挺合适的，可是，后面长时间骑行之后，嗯暗网下载，就觉得车架大了。通过目测来看，他的身高大概在 170cm 左右，确实，S 车架貌似会更合适一些。他，也是一位骑行爱好者，在交易当天，他还骑着这辆新车骑行了 100 公里，当时我瞄了一眼，猜测这辆车是美利达挑战者 3 。花了 1600 元买了这辆车，大家觉得这样的情况会如何？这里要提示一下，如果二手车不能提供捷安特的转让码来进行“过户”的话，那可就要小心，说不定这就是一辆黑车，毕竟现在偷车贼实在是太多了！

终于到末尾处了，在此想要询问诸位，安装这样的货架用来放置孩子怎么样呢。暂且先别去考量是否显得低级，我仅仅是想要弄清楚是否具备可行性，我家中的老二还不曾学会骑自行车，要是我跟老大前去骑车的话她必定也会想要一同去，怎样带着她成为了一个难题。

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