星空体育官方网站 碟刹和鼓刹，哪个制动效果更好？

谈到制动系统，多数人立刻联想到盘式制动，价格稍高的车辆大多也配备了盘式制动器。

谈到制动系统，多数人立刻联想到盘式制动，价格稍高的车辆大多也配备了盘式制动装置。然而，对于盘式制动与鼓式制动之间的差异，你是否真正清楚呢？现在就为大家详细说明鼓式制动和盘式制动各自的特性。

鼓刹结构及原理

鼓制动的工作方式是这样的，它利用液压系统驱动活塞，让两个制动蹄压向轮子内侧，从而产生制动作用。在制动时，轮子仍然在向前运动，这种前进的动力会作用在刹车鼓上星空体育app官方下载，进一步增强了制动力度。装有鼓刹的车辆，只需轻微操作刹车踏板，就能迅速停车，其制动效果强劲但并非线性变化。现在为了提高乘客的乘坐感受，很多公交车已经将鼓刹换成了碟刹。

刹车鼓在轮毂中心部位，其散热性能常受质疑，导致制动效能随时间推移显著下降。早先开展过一项对比测试，将鼓式与盘式制动器进行热衰减验证星空·综合体育官网入口，结果显示鼓刹升温速度远超盘刹。

鼓刹优缺点

性能突出，制动效果显著，能够迅速停稳车辆，被重型运输工具普遍采用，占据着不可或缺的位置。

性能不佳：制动效果不均匀，操控难度大星空体育app下载入口，并且启动迟缓。制动单元散热能力弱，高温下性能显著下降，无法满足频繁制动的需求。

碟刹结构及原理

碟式制动也称为盘式制动，盘式制动早先用于飞机和工业领域。碟刹借助液体压力作用于卡钳，让卡钳的摩擦部件紧抱刹车盘，从而达成制动目的。

碟刹依靠液压泵使刹车卡钳动作，进而夹紧刹车片。刹车卡钳的尺寸直接关联到其施加的压力。这种情况下形成的制动力，与鼓式刹车不同，不会出现放大效应，因此碟刹的制动力在本质上有一定限制。

工程师们寻求增强制动效果的两个途径，首先借助真空助力泵，提升油液压力，达成初次放大。其次依据帕斯卡原理，压强等于压力除以接触面积，通过增设活塞，扩大受力范围，从而提升活塞产生的压力。采用多个活塞的安排方式，能够更均衡地驱动更宽的刹车卡钳，进而增强制动能力。

碟刹的优缺点

长处在于制动单元置于外部，有利于热量散发。制动力度平稳均匀，便于掌握，支持频繁进行点制动，同时能够兼容防抱死系统的点刹功能。

刹车性能即便持续增强，也无法达到鼓式制动器自锁状态下所展现出的高制动力水平。

高性能的跑车对刹车系统非常高，如何优化刹车散热热衰减呢？

基于结构：把实心盘做成空心通风盘，再进一步做成打孔通风盘。

基于材料：把灰铸铁换成铝合金，进一步可以换成陶瓷。

总结

针对那些对刹车制动力要求不高，不必担忧制动效能下降，且注重制动过程平稳连续的普通家用汽车而言，盘式制动器是更合适的选择，而重型卡车领域，鼓式制动器依然占据着不可或缺的地位。