暗网下载 山地车车种全面解析：从XC到FR的多样性选择

此后，我们会借由具体的文字表述，再结合视频内容，从而给大家予以更直观的理解。

> 山地车车种介绍 > XC越野竞速

XC，也就是越野竞速，它属于一种山地车车种，这种山地车车种有着高强度的特点。在山地车的比赛当中，XC处于主导地位，它的赛事规模很广泛，并且具备深远的影响力。尽管XC车种在骑行环境里或许会面临80 %的上坡以及平地挑战，然而下坡仅仅被当作一种过渡，并非它的核心竞技领域。

器材方面，XC车的前叉行程，一般设定在80至100mm的范围里，车架主要是硬架，在国内市场上，其设计风格，展现出多样化特点，品质与价格，也各不相同。需要留意的是，当下软架XC比较少，有竞争力的车型，大多集中在欧美知名品牌中。总体而言，XC车种，因高强度骑行需求，严苛体力要求而闻名。

> Trail林道车

适用于山间骑行的Trail车种，主要适用于山间穿越等骑行环境，这一车种或许更受业余自行车爱好者青睐，而非专业竞技用途。即便如此，它在实际自行车爱好者中的普及程度大概是最高的。在骑行环境方面，Trail与XC颇为相像，上坡和平路骑行所占比例可能为70%，而下坡骑行所占比例约为30%，并且难度适中。

在器材挑选方面，Trail车种的前叉行程一般是设定在100至120mm的范围之中，车架是以硬架作为主要类型，或者是采用行程为4至4.5英寸的软架。这一种车种的最大特征在于其相对而言比较低的骑行强度以及技术要求，使得玩家能够更加专心于骑行的乐趣。

> AM全山地车

全山地车 AM 是专为全方位地形骑行设计的，这就要求车手存有充足的体力以及掌握精湛的技术，用以应对各类复杂的地形所带来的挑战。鉴于其具备全面的骑行环境适应性，上坡、平地以及下坡的骑行比例基本呈现均衡态势，各占据三分之一。于上坡阶段，车手需要充沛的体力施行攀登；至下坡阶段，就要凭借精湛的操控技巧维持稳定；而遇上通过障碍的情况，对车手技巧以及判断的考验则更为凸显。

在器材挑选方面，AM车种的前叉行程一般能够调节在120至150mm的范围之中，并且车架大多采用冲程为5至6英寸的软架设计，以此来保证在各类地形状况下都能够给予优异的骑行性能。虽然硬架也是存在的，不过相对而言比较少见。在中国的市场之上，Santa Cruz的Chameleon是比较容易买到的AM全山地车的代表。

玩AM的人绝对是山地车骑行里杰出超凡的，他们极度热爱去探寻那些未知的充满艰难险阻的地形，去挑战自然所呈现的极限状态。与此同时，他们还能够于大自然那温暖的怀抱之中尽情尽兴地去享受最为优美动人的风景。

> DH下坡车

DH也就是被称作下坡车的那种车型，它可是山地单车界里的重型选手。这种车型着重于速降这方面功能，或许仅有10%的时日会在平路上面行进，而剩下的90%的时间都是在尽情享受下坡时带来的速降快感。它所行驶的道路一般都是天然形成的山地下坡路段，还会配上人工进行修护工作，借此来保证骑行时的安全性。这种玩法完完全全是追求速度的，这就对车手的操控技术提出了特别高的要求，任何一个极其微小的失误都有可能致使成绩不理想。

就器材而言，DH车种的前叉行程一般会达到200mm，其车架行程超过8英寸，中轴规格是83mm，后轴规格为15012mm。这般的设计意在保证车辆的强度，与此同时便于用户去购买以及更换零件。对于刚开始接触这项运动的人来说，如果想要尝试这项活动，建议先逐步积累一定的山地车骑行经验，并且循序渐进地提升自身技能，同时要保证做好全方位的防护措施。

> FR自由骑

自由骑，这种不追求速度、专注于技术的骑行方式，Freeride注重技术而非速度，其骑行之时，环境通常有着70 - 80%的下坡路段，另带有较少的少量平路还有上坡。在器材选择方面暗网下载，自由骑前叉行程常常为160或者就是180mm，车架行程处于6.5 - 9英寸之间，甚至有的能高达9英寸。骑行者们对挑战技术性以及刺激性的路线满怀热忱，并且热衷于展现他们的胆量还有技巧。

那自由骑这个概念，是起源于10多年前的加拿大，它把传统骑行的那种束缚给打破，使得骑行的人能够在任何地方去自由地发挥自己，想按照怎样的方式去骑行就按照怎样的方式去骑行。虽说速度并不是首要去考虑的因素，不过，经过多年时间的发展以及演变之后，自由骑已经衍生出更多具体的骑行种类，进而让骑行体验变得更加丰富了。