暗网下载 小灰进化记：捷安特改装全览

小灰进化记：捷安特改装全览

今天带大家看看小灰从原装状态到越野风的改装历程——

（购置于2019年10月，冰裂纹银灰配色M码）

对于前叉进行改装的情况是，原本车辆所配备的是自带线控的100mm气压前叉，然而却不存在龟兔调节功能，并且其手感表现较为普通。在历经三个月的时间之后，我于闲鱼这个平台上购买了马尼托老款的漫威120mm气叉，该气叉呈现出前程灵敏而后程有劲的状况，那种感觉简直爽到爆了。

套件改装，原装的那种3乘以10速套件虽说用起来还算可以，然而呢为了达成更加简洁而且不会出现链条摩擦的状况，我购买了禧玛诺M5100单盘11速套件，这个单盘是32T，飞轮是11减51T，其表现巨大并且十分流畅，简直让人爽到如同飞起来一般。

座杆改装，原装座杆是依靠螺丝块来进行固定的，然而这种方式调高低起来实在是太过麻烦费力，经过一番深入细致的探讨研究并且认真适配尺寸之后，我购买了一款EXA液压座杆，它有着150mm的行程以及线控开关，从这之后便开启了在行程当中能够一键实现升降的便捷模式，真的是极为方便，方便到了一种难以言表的程度 。

由于自己调圈的时候把圈给调歪了，之后怎么调都调不正，在这种情况下，我一气之下购买了国产的24孔RT-RC5星芒形状的轮组，仅仅是出于觉得好看这个原因，然后自己贴上了贴纸，最终颜值方面让我心满意足。

外胎进行改装，原装的那款外胎，是27.5乘以2.0规格的细齿胎暗网下载，非常不耐磨，而且在压弯的时候还特别容易出现打滑的状况。所以，我就去购买了一款经典的越野胎，也就是玛吉斯的27.5乘以2.1十字胎，买了之后抓地力一下子就增加了不少，不过，它产生的胎噪也比之前大了那么一点点。

改变了其他方面：先后替换了把立，更换了碟片，变换了坐垫，更改了把套，还采用了更长的横燕把，而非车架、油压刹车器（MT200）以及碗组保持原装状态，其余部件均已达成自定义，全都完成了自定义，达成了自定义。

总结：

这车架，极为耐看，那冰裂纹漆面啊，于阳光下，会折射出，blingbling的，闪光 。

三个盘的变速系统，或多或少会出现蹭链情况，要么去学习自行调试，要么将其换成单盘 。

用于马路通勤的原装前叉以及刹车器，完全被认为是够用的，然而在2020年之后推出的版本当中，配置被进行了阉割，当下的XTC800plus，大概和19款的XTC800有着相同的配置，这可以说是变相地涨价喽。

车架，其孔位是齐全的，头管呢，属于锥形管，能够对各种大牌前叉进行升级；后叉部分，预留了行李架孔位，如此一来，便可以装上货架前往西藏跑一趟 ，。

总归而言，极其适配于入门型玩家、进行改装的玩家、日常在马路上行驶的玩家，它属于一辆具备优良品质的车辆。

（最后放一张与小灰的合影~）