暗网下载 狂砸400亿！奇瑞把AI做成了「必答题」，全域成为最大亮点

前一周，我们才完成CES2026的报道工作，身为雷科技CES报道团的一员，电车通于拉斯维加斯真切地察觉到：在汽车范畴，AI已然从那个有了会更好的「加分项」转变成了必须要有的「必答题」。

将视线转回到国内，身为被汽车圈一致认定的「理工男」，奇瑞也同样正式宣布全面接纳AI。在1月17日的晚上，奇瑞汽车举办了「科技有AI」AI之夜活动并拉开帷幕，雷科技以及电车通受到邀请来到现场参与报道。

图源：电车通摄制

这还是在智能、混动、安全之夜过后，即便是奇瑞打造的叫做「一千零一夜」的技术IP，又诞生了一场技术方面的大型展示活动。没有任何难以确定的情况，AI就是在今晚占据主导地位的核心主体。

处于发布会的场外之地，奇瑞集团旗下的售卖车型，几乎是全部系列都集合起来，并呈现于众人眼前。这情形不仅仅只是一次针对其实力的展现，更会使得人心里产生诸多联想：最新的人工智能技术是不是会陆陆续续地向下投放？那些购买了车辆成为老车主的人能不能同时享受到这一批科技所带来的好处呢？

谜底有可能在发布会期间被得以发现，然而在发布会刚开始的时候，奇瑞汽车股份有限公司的董事长尹同跃就充满激情地展开行动，确立了「每个产业都具备被AI重新构建一次的价值与必要性」这样一个宏伟的基调。

图源：电车通摄制

去年三月，“智能之夜”喊出了“智能化不客气”，今晚，又有了“2026年，奇瑞的AI继续不客气”，尹同跃说出的狠话，一年比一年更硬气了。

于电车通而言，这并非只是口号的延续，更意味着奇瑞的野心并非仅仅停留在打造「AI汽车」方面，而是在于孕育出更多的「AI新物种」。

狂砸超400亿！奇瑞打造出更务实的AI

自尹同跃喊出「智能化不客气」开始算起，到现在为止，其实总共也就不过短短十个月。不过，就在这看上去好像很短暂的一段时间里，奇瑞的技术落地速度，那可真是快得让人十分惊讶：猎鹰智驾对集团四大品牌的30款车型都实现了覆盖，灵犀座舱、飞鱼数智底盘、鲲鹏动力等核心技术全部都量产上车了，机器人矩阵达成了量产交付，Robotaxi也已经开始投入运营。

众多人不禁心生好奇，奇瑞究竟是怎样在这般短暂的时间段之内暗网下载，达成「全面开花」这种状况的呢？

答案或许藏在时间的沉淀里。

图源：电车通摄制

实际上，奇瑞对于AI的研发可不是突然就开始的，早在2003年那辆具备说话功能的QQ上，其对智能化的探寻就已经开始有了苗头，在上面所讲的AI技术实现落地之前，就已然推出了Cloudrive、HiGOPlat、CheryGPT等一系列智能化技术，并且不断地巩固基础。

历经二十多年的技术长跑，有着超 400 亿元的持续投入，到今天，奇瑞对全域 AI 的应用，并非突然出现的奇迹，而是这位被称作「理工男」的企业厚积之后迸发的必然情形。

也就是因为这样的缘故，奇瑞对于AI在智能化里头的关键意义有着更为深刻的理解。在发布会的现场这个特定环境当中，尹同跃清晰明确地阐述了“以人为本”的核心底线以及“三大方向”的战略布局，从而为此确定了AI发展的路径 。

把“以人为本”作为准则，给奇瑞的AI确定了价值界限，而不是去搞参数方面的炫耀技巧这些事，始终围绕着用户切实存在的需求以及出行安全性的本质这两点。这样的一份初心想法，展现在了现有的核心关键技术上面 ，。

这个灵犀座舱啊不只是达成自然交互呢还能够主动去识别用户潜在需求并且提前发出预警就连胎压异常这类痛点它也能够及时予以提醒凭借细节来守护便捷 ，。

飞鱼数智底盘，它依靠AI达成主动预瞄，在冰雪路面有着高阶智驾表现，并且能够智能适配不一样的驾驶风格，兼顾安全以及操控。

鲲鹏运用了极具智慧的能量管理方式，依靠AI协助，能够对多种场景予以精准识别，而在这样的情况下，它达成了更低能耗佳绩，达成了全场景适配奇妙效果，达成了更优静谧性出色表现。

机器人，构建起产品矩阵，其中以人形机器人称为「墨茵」的作为核心一部分，还有以四足机器狗叫做「Argos」的作为核心另一部分。

图源：电车通摄制

其中「三大方向」，乃是战略落地方的核心支撑，于产品维度推动平权，于情感维度推动平权，于产业维度推动平权，促使AI走向更多人群，是这样的情况。

现今的奇瑞，正借由AI当作纽带，把研发、制造，以及供应链、销售跟服务连接起来，达成全域智能协同，在研发端，AI工具使编码效率提高40%，零件建模从半天缩减至1分钟，于制造端，AI排程把210分钟的人工规划压缩到1分钟，视觉质检准确率能达到高达99% 。

不单是生产，三大生态闭环同样同步达成落地，人车家生态已然达成跨场景的智能联动，AI无人机、AI眼镜、AloT车家互联全部登场，智慧能源管理能够持续优化补能体验，多元出行方案像奇瑞iBar、凌霄飞行平台、Robocar等，拓展未来出行的想象空间。

说到底，技术并非徒有其表的东西，非要人们能够用得上它，并且还得用得良好才行。举例说明的话，奇瑞研发的AI技术，确切正在朝着这样的方向持续推进着。

AI全域落地：从越野到家用，从电车到油车

有必要明确指出的是，消费者常常对于技术自身没有什么感觉，他们更加在意的是技术所带来的结果，那便是好不好使用、是不是贴心。

发布会举行期间，奇瑞汽车股份有限公司之中那担任执行副总裁的李学用，并未去堆砌那些晦涩难懂的概念，然而反倒是借着直观呈现的产品展示，把关于AI的具体价值给“翻译”出来传达给了观众。

头一个是尚未进行上市的四部崭新车型，它们分别是iCAR V27，还有风云T9L，以及风云A9，再者是全新QQ3喽。

图源：电车通摄制

身为「方盒子」新秀，iCAR V27有着硬朗的外表，还配备了猎鹰700智能辅助驾驶系统，它依托27颗传感器以及560TOPS高算力芯片，不仅支持城市NOA和高速NOA双场景领航，还独创了「漫游模式」，这意味着在无高精地图，且无车道线的野外复杂场景当中，车辆依旧能够开启辅助驾驶，使得越野变得更轻松、更安全。

风云T9L是在猎鹰 700 的基础之上，深度融合了鲲鹏AI动力CDM6.0 ，这是由全栈自研的AI系统完成的，该系统通过对能量流进行精准优化，达成了综合能耗降低15% 、制动干预减少80% ；与此同时，借助AI预调电池温度，充电时间缩短了10% ，温控精度提升3% ，把节能与补能效率推到了新高度。

图源：电车通摄制

当下，iCAR V27 已然开启了盲定，风云 T9L 同样也开启了盲定，它们计划在春节过后进行上市销售。

风云A9着重突出豪华舒适感受，它的AI亮点聚焦于灵犀座舱以及AI伯牙之音，灵犀座舱装载Carmind智能体，保证交互顺畅得如同丝滑的触感，AI伯牙之音系统配置23个扬声器以及7.1.4全景声布局，依靠50TOPS专属AI算力，不但能够达成「千人千音」的智能调音，还能借助AI修复陈旧音源等功能。

即便针对入门市场的纯电小车全新QQ3而言，奇瑞也并未对智能配置有所吝啬，它同样配备了AI灵犀座舱以及猎鹰500辅助驾驶系统，切实达成了「入门即高配」，依据计划，新车会在2月份的QQ品牌之夜上市。

图源：电车通摄制

其次，官方还顺便解读了已上市呈现的两款车型，一款是纵横G700，另一款是瑞虎9X的「AI含量」。总体来说，情况属实，就是奇瑞借助AI技术深度进入其中，致使参与其中的纵横G700的越野变得更为聪慧，又让瑞虎9X达成了切实的「油电同智」，破除了外界对于越野车以及燃油车智能化体验欠佳的质疑。

在发布会临近尾声之处，李学用向外宣告发布了一件极具影响力的重要消息，即奇瑞会借助三个不同层次的价值增进提升之举，始终毫不动摇地去推进高端科学技术面向广泛大众普及推广。

灵犀智舱会在2026年第一季度全面应用于车辆，从而使好用的智能座舱不再存在价格层次区分。这属于智能座舱的一次升级。

搭载猎鹰500普及，依托猎鹰700搭载，奇瑞将以全栈自研实现性能每年10倍增长,以数据驱动实现性能每年10倍增长，目标在2026年让覆盖车型达35+款，真正做到入门即享城市NOA，真正做到油电技术相同智能化程度的效果；。

续航能力实现升级，全品牌的全系增混主力车型，这其中纯电续航将会全面突破200km界限，能彻底摆脱里程焦虑状况。

图源：电车通摄制

于奇瑞的「AI世界观」里，智能座舱的升级为此一方面，辅助驾驶的升级是另一方面，续航能力的升级又是一方面，它们只是AI功能露出水面的一小部分，然而就在这其中，有着奇瑞最为务实的一方面，是这般场景：借助能看见的体验先行，凭借能摸到的体验跟进，以此让用户领略到AI的价值 。

当灵犀座舱这一核心技术全面展开后，奇瑞构建的庞大全域智能网络才有可能形成，猎鹰智驾等核心技术若也全面铺开，那庞大全域智能网络才得以真正形成，到那时，机器人、无人车等「AI新物种」的到来，才会显得合乎情理。

汽车出口第一后，奇瑞发力机器人出海

在文章最后，电车通跟大家分享一些观察：

在提及奇瑞出海成绩之际，极易被整车出口那亮眼的数据所吸引，去年乘用车出口量达134.4万辆。然而在此背后，一个更为深层的转变已然发生，奇瑞出口位居首位的，并非仅仅是车辆，还有机器人。

那场发布会里，主角并非是机器人部分，然而奇瑞在机器人领域所取得的突破，其速度着实惊人。

详细来说是这样的，在2025年9月的时候，被称作「墨茵」的它成为了全球首款经由欧盟软硬件双重CE认证的人形机器人；并且就销量这个方面而言，待到2025年底为止，「墨茵」机器人已经完成了300多台的量产交付，其覆盖范围达到全球30多个国家，还应用在了零售展厅、工厂物流、家庭陪伴等超过百个场景当中。而四足机器狗「Argos」年度交付量更是突破了千台，在安防巡检、工业侦查等众多领域实现了规模化应用。

图源：电车通摄制

在公共服务领域所取得的突破，同样是绝不能对它小看的啊。在2026年1月的时候，首款AI交通管理机器人「芜优智警R001」在了芜湖开始正式上岗，它就这样完成了从「卖车」到服务智慧城市的那种跨越。并且在这之前，它们就已经活跃于迪拜亚青残运会的颁奖台，以及「一带一路」高质量发展大会等国际舞台之上了。

像奇瑞这类车企，越来越多了，它们察觉到，智能汽车跟智能机器人都属于移动智能终端，在数据方面，在算法方面，在算力方面，以及硬件供应链方面，二者有着高度的协同。去打造「汽车+机器人」这样的双智能终端生态，这是技术不断演进以及产业持续延伸所必然会做出的选择。

奇瑞布局机器人领域，正是这一野心的顶层体现。

当那种技术的边界遭受打破的时候，汽车企业注定不能够再做到「纯粹」了。然而这恰好意味着，汽车企业给世界会带来的惊喜，将会远远不只是一辆品质优良的汽车那么简单的呀。

（封面图源：电车通现场摄制）

接下来是，在CES 2026这个时间段当中，雷科技CES 2026报道团所呈现的，一部分称得上优秀的报道：

产业观察：

序号为三十五的，分体的、展现全貌景象的、带有机械臂的！六位参与竞争角逐者在国际消费电子展上交出答卷：影像领域的竞争方式发生改变了。

在CES 2026结束之后，雷科技报道团胜利归来！此次报道涵盖80多项内容，字数超过16万，汇聚了AI硬科技的超级全面的集合内容呈现出来了！

第38，国产科技名牌竞争美国那家知名的百思买，以海信、TCL作为领衔者，然而大家电在其中所拥有的存在感显得比较微弱 。

新品发布：

视频探展：

4、在CES 2026的现场进行实际测试！那些外国人居然还在背着“大板砖”，而中国人却已经把人工智能藏进了工作牌里面？｜视频。